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大和预计，该公司毛利较低的业务，如工程总承包的收入将增加，因此其整体毛利率今年会受压。大和续称，铁路分部预期在今年改善，而现代有轨电车也可能会成为新增长动力，带动城市轨道业务增长，因此认为，中国通号2018-2020年将有不俗的盈利增长。该行分别将中国通号2018-2019年城市轨道及铁路业务的预测毛利率由25%及24.9%下调至23.6%及23.9%，又将每股盈利预测下降13-14%。
其实，绿色动力环保后续的几个大项目，垃圾处理费是非常高的，比如通州项目，2250吨/日，垃圾处理费有152元/吨。汕头潮阳项目1500吨/日，90多元/吨，还有惠州二期1700吨。密云虽然只有600吨/日，但是垃圾处理费也高达147元/吨。这些项目上了之后应该会有很好的收益。
从当前的情况来看，FF似乎走上了正常的发展轨道。即便如此，恒大集团入局FF依然让不少人表示担忧。毕竟恒大集团主营地产业务，而且此前FF负面缠身，跳槽、欠薪、停产、“PPT造车”的传闻不绝于耳，FF董事长贾跃亭也因“老赖”身份被人所质疑。有舆论认为，投资FF可能会成为恒大集团董事长许家印商业生涯中的一个败笔，会是第二个孙宏斌。
他还说，由于伊朗的石油产量可能每天减少多达150万桶，而且委内瑞拉和利比亚的石油产量进一步减少，如果沙特不增产，全球石油产量缺口到今年底将达到每天200万桶。丹麦盛宝银行大宗商品研究主管奥勒·汉森说：“我们看到世界三大生产国中的两个再次发出限制油价上涨的强烈信号。鉴于俄罗斯对此表示同意，我们看到固定油价的政治干预行为在增加。沙特同意这样的要求其实会增加一个风险，即欧佩克已经与沙特发挥了应有的作用，现在要由俄罗斯和美国来确定议程。”
平台公司治理方面，FCA提出了将投资类公司制度要求与平台应遵守的标准进一步结合，着重要求平台完善公司治理结构，加强风险监控与监管合规，预防和管理利益冲突，并规定高管任职资格，压实高管责任义务。具体包括：要求平台制定、执行和维护充分的风险管理政策和程序，设立独立的风险管理职能、合规职能和内部审计职能，风险管理职能负责执行风险管理政策和程序并监督其适当性和有效性，合规职能负责执行和监控合规政策和程序是否适当和有效，内部审计职能负责制订、实施和维护审计计划，审查并且评估平台制度、内部控制机制和安排的适当性和有效性；实施高级管理人员和认证制度，要求高管和相关从业人员必须获得FCA核准以确保从业高管和相关人员充分理解其职责，并对其行为负责；参与合规职能的人员不能同时参与其监督的相应服务或活动，合规职能人员以不损害其客观性的方式取得相应报酬的措施；平台必须采取一切适当措施，以识别并防止或管理平台与客户、客户与客户之间的利益冲突；限制平台为其放贷工作人员设置财务激励等规定；风险管理制度的负责人必须具有适当的资格和能力来承担这一责任，需为平台高管且经过FCA核准，如董事。
本周，三份重磅报告——EIA月度短期能源展望、欧佩克月报、IEA月度原油市场报告将陆续砸来，若报告再次透露需求疲软的信号，多头或再次受到接连暴击。上月，欧佩克、EIA和IEA都纷纷下调了原油需求预期：欧佩克8月月报将2019年原油需求增速下调8万桶至102万桶/日，2020年全球原油需求增速下调6万桶至为108万桶/日；
